在产能和门店大举扩张背后，春困高禄峰当天援引数据表示，春困电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

迎接变化此前为市场重启做准备时，秋乏我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，夏无从游客类型来看，夏无当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，春困MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，春困并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、秋乏踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，夏无让我们对中国市场更具信心和期待。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，春困不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，春困以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、秋乏航程长短不一的精彩航次。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，夏无而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、夏无二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

春困黄瑞玲对本报记者表示。MSC荣耀号于2019年下水，秋乏是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，秋乏不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

另一个方面，夏无疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，春困MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，春困但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲对本报记者表示，秋乏近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。大船洄游疫情后，夏无中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：吴宗宪)